0 Maschinen-Teile Schweißungs-gemeinsame Bergwerk-Hebemaschinen-Scheibenbremse CITIC HIC und Hebemaschinenteile

Das anhebende System ist die Kehle der Bergwerkproduktion. Das Bremsgerät ist- das Letzte und das meiste kritische Sicherheitsgarantiesystem für die Hebemaschine. Die Hauptrealisierungsform ist die Scheibenbremse. Während des Bergwerkproduktionsverfahrens ist die Scheibenbremse-Bremsbacke häufig die Bremsscheibe verbunden. Reibung wird verwendet, um den Normalbetrieb der Hebemaschine zu steuern, und sobald die Bremsbacke ausfällt, verursacht sie einen katastrophalen Unfall an der Hebemaschine. Die Scheibenbremsen werden für das Arbeitsbremsen und -Gefahrenbremsung auf meinen Hebemaschinen benutzt, und ihr Antrieb und Steuerung werden durch unterschiedliche hydraulische Stationen durchgeführt. Die Bremse kann die Funktion des Schließfachs ersetzen. Jede Bremse wird mit einem Absperrventil ausgerüstet. Wenn die Bremse kontrolliert wird, kann sie in einer gezahlt werden geht. Die Scheibenbremse wird aus einer Bremsbacke, einer Scheibenfeder, einer hydraulischen Komponente, einer Zwischenlage mit einem Zylinder, einem Siegelring und einem Bremssattel verfasst. Es wird bis zum einem Schmetterlingsfrühling zur Verfügung gestellt, um bremsende Kraft und das Drucköl zur Verfügung zu stellen, das durch die hydraulische Station geliefert wird, um die Bremse freizugeben.

Die neuen TS-ReihenScheibenbremsen haben die folgenden technischen Eigenschaften:
1. Benutzen Sie die hintere Scheibenbremse des Zylinders, um das Hydrauliköl zu vermeiden, welches die Bremsscheibe verseucht.
2. Der Hauptölkreislauf benutzt ein eingebautes integriertes Ölkreislaufsystem, um Öl an jede Bremse zu liefern, um Ölleckage zu verringern.
3. Die externe Rohrleitung nimmt das Vollendenrohr und das Zwingengelenk an, das wirklich das 0 Schweißungsgelenk erzielt.
4. Benutzen Sie umweltfreundliche Bremsbacken des Nichtasbests.
5. Die herausgestellte Oberfläche der Bremse ist das überzogene Nickel.

Wartung und Vorkehrungen für die Operation der Bremsen und allgemeinen der Störungen und der Behandlungsmethoden

1. Die Bremsbacke ist nicht zähflüssiges Öl. Es gibt kein Öl in der Bremsscheibe während des Gebrauches, damit, den Reibungskoeffizienten der Bremsbacke nicht zu verringern, um die bremsende Kraft zu beeinflussen;

2. Die Bremsbackefreigabe sollte während des normalen Gebrauches häufig überprüft werden. Wenn die Bremsbackefreigabe 2mm übersteigt, sollte sie in der Zeit justiert werden die, bremsende Kraft zu beeinflussen zu vermeiden;

3. Die Bergwerke, die für schwere Gegenstände benutzt werden, können nicht mechanisch gebremst werden. Dieses veranlaßt die Bremsscheibe, oben zu erhitzen. Sobald eine Notsituation auftritt, beeinflußt sie den Bremsmoment und verursacht einen katastrophalen Unfall. Deshalb sollte das dynamische Bremsen verwendet werden.

4. Wenn Sie die Bremsbacke ersetzen, beachten Sie die Bremsbacke. Wenn die Größe nicht getroffen wird, sollte sie repariert werden;

5. Wenn die Hebemaschine im Normalbetrieb ist, wenn es gedacht wird, dass der Bremszylinder Öl leckt, sollte der Siegelring in der Zeit ersetzt werden;

6. Wenn man die Bremsscheibe, der Behälter sollte auf die Unterseite des Brunnens oder des Behälters an der Hauptquelle (Leercontainer) gesetzt werden repariert oder die zwei Behälter sollten zur Zwischenbalance für Wartung angehoben werden. Es sollte ein oder zwei Bremsen im Bremszustand während der Wartung geben.

7. Die unzulängliche Rauheit der Bremsscheibe und die große Gierungsmenge auf der Stirnfläche der Bremsscheibe beschleunigen die Abnutzung der Bremsbacke. Es wird empfohlen, dass die Bremsscheibe schwer ist;

8. Die einzelne Seilhebemaschine wegen der Abnutzung der Hauptlagerbuchse verursacht große axiale Verschiebung der Bremsscheibe, die die Abnutzung der Bremsbacke beschleunigt. Es wird empfohlen, um die Lagerbuchse des Hauptlagers zu reparieren;

9. Wenn die Hebemaschine gefunden wird, um im Normalbetrieb langsam zu sein, wenden Sie den Ableiter an, um zu entlüften;

10. Die Schmetterlingsfrühlingsgruppe sollte jedes Jahr oder nach Bremswirkung 5*10 5. kontrolliert werden;

Prüfmethode: Erstens ist die Bremse im Vollbremsungszustand, und das Drucköl wird allmählich in den Hydrauliktank eingespritzt, damit der Druck im Bremszylinder allmählich erhöht wird, und die Bremsen werden eins nach dem anderen unter unterschiedlichem Druck freigegeben, und verschiedene Bremsbacken werden notiert. Der Freigabedruck, in dem der maximale Öldruck und der Mindestschmieröldruck 10% des maximalen Funktionsdrucks nicht übersteigen sollten, andernfalls der Schmetterlingsfrühling in der Bremse mit dem Schmierölniederdruck sollte ersetzt werden;

11. Verbesserung der Verbindungsmethode zwischen Bremsbacke und Futter: In der Vergangenheit wurde die Beziehung zwischen der Bremsbacke und der Futterplatte von 6 kupfernen Schrauben hergestellt, die nicht nur das Kontaktgebiet der Bremsbacke verringerten, aber auch die Nutzungsdauer der Bremsbacke verkürzten, und die kupferne Schraube war bedienungsfreundlich. Lockerheit verursachte das Phänomen des Verkratzens der Bremsscheibe. Sehen Sie den Vorschlag, den der Standort nach einer Einsteckart ersetzt wird, d.h. die Bremsbacke in einen Halt in das Futter geschnitten wird.

12. Allgemeine Störungen und Behandlungsmethoden

1. Die Bremse öffnet nicht die Bremse: der Grund ist, dass die hydraulische Station keinen Öldruck hat, oder unzulänglicher Öldruck die hydraulische Station überprüfen sollte;

2. Die Bremse kann nicht gebremst werden: die Ursache ist möglicherweise Schaden der hydraulischen Station oder der Bremse. Wenn sie gehaftet wird, überprüfen Sie die hydraulische Stations- und Bremsreparatur.

3. Die Bremszeit ist lang, ist der gleitende Abstand beim Bremsen lang, und die bremsende Kraft ist klein. Der Grund ist möglicherweise:

a. Überbelastet, beschleunigend

b. Der Bremsbackeabstand ist zu groß

c. Öl auf Bremsen und Bremsbacken

d. Der Schmetterlingsfrühling ist fehlerhaft, findet die Ursache heraus und ergreift Korrekturmaßnahmen

4. Bremsbacken sind ungleich abgenutzt und Abnutzung ist nicht schnell: der Grund ist, dass die Bremsen nicht richtig installiert sind, die Bremsscheibegierung ist zu groß, ist das Kippen oder die Spindelneigung zu groß, und die Ursachen werden separat identifiziert.

5. Die Bremsen und die Bremsen sind aus den folgenden Gründen langsam:

a. Das Hydrauliksystem hat Luft

b. Der Bremsbackeabstand ist zu groß

c. Beschädigen Sie zur Dichtung, identifizieren Sie die Ursache und reparieren Sie

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