Maschinen-Teile Bergwerk-Hebemaschine CITIC HIC

Unter der Voraussetzung des Gesamttransportes, dem Führerrad und dem örtlich festgelegten Rad die integrale Form-geschweißte Struktur annehmen. Die Nabe und die Kante sind geworfene Stahlmaterialien, sind die Speichen Kanalstahl, und das ganze Ausglühen wird durchgeführt, nachdem man geschweißt hat.
Der Ansicht seiend, dass der Ersatz der Lagerbuchse bequem instandzuhalten ist, gibt es Raum für Ersatz der Lagerbuchse, und die Struktur des Führerradgerätes nimmt eine Exzenteranordnung an.
Die Führerachse wird integral mit legiertem Stahl des mittleren Kohlenstoffs geschmiedet. Die Gießmaschine wird mit einem PVC oder einer Nylondichtung geschweißt, um das Drahtseil zu schützen.
Importierte (oder inländische) Tonnenlager können benutzt werden, und das Tragen von messenden Komponenten der Temperatur kann auch installiert sein.
Um die Nutzungsdauer des Drahtseiles zu verlängern, wird die Kante mit einer haltbaren, Druck-beständigen keilförmigen Dichtung versehen, die mit D660 aufgefüllt wird (oder Nylon-1010).
1) Exzenteranordnung: Es gibt einen Zerlegungs- und Versammlungsraum für das Ersetzen der Lagerbuchse auf der Seite des schwimmenden Rades, und nur die Lagerbuchse kann repariert werden und ersetzt werden, ohne das gesamte Tagesradgerät auseinanderzubauen.
2) symmetrische Anordnung: die vier Räder sind in Bezug auf beide Seiten der zwei tragenden Sitze symmetrisch. Sobald die tragenden Auflagen ersetzt werden müssen, nur das gesamte Tagesradgerät auseinandergebaut werden kann.

Es gibt im Allgemeinen zwei Arten Strukturen für das Himmelrad u. Führerrad: eins ist eine Speichenart Struktur und die andere ist eine geschweißte Struktur. Das ehemalige ist eine altmodische Struktur, und die Gesamtstarrheit ist arm, und die Speichen sind leicht während des Gebrauches defekt. Die Seilnutzwischenlage wird vom Hartholzmaterial gemacht, das abhängig von Abnutzung, häufiger Ersatz ist und einen hörbaren Ton während der Operation produziert. Der innere Durchmesser des schwimmenden Rades wird mit einer Lagerbuchse eingelegt. Die drehende Berührungsfläche im Werkzeug wird für das Fett der Ölschale geschmiert. Nach einer bestimmten Frist verschlechtert das Fett und der Öldurchgang wird blockiert. Der Öldurchgang wird blockiert, der nicht zum relubrication förderlich ist. Die Lagerbuchse ist das Roheisenmaterial, einfach zu tragen und zu drücken. Sprung, Wartungsarbeitsbelastung ist groß.

Die schweißende Art ist in der Struktur verbessert worden, um die Gesamtstärke zu verbessern. Die Seilnutzwischenlage wird vom haltbaren Technikplastik gemacht, die die Nutzungsdauer ausdehnt. Die Lagerbuchse wird vom hochwertigen Messingmaterial hergestellt, wird die Schmierungsmethode mit dünnem Öl geschmiert, und die Ölschale wird auf die äußere Seite des Rades wird verwendet, um tägliche Ölenoperationen zu erleichtern verschoben.

Himmelrad und allgemeine Störungen und Technologie des Führerrades

1) Für die alte Struktur des brennenden Fliesenproblems Tianlun-Gleitlagers, sollte die Schmierungsmethode verbessert werden; weil das Himmelrad auf installiert ist, ist die tägliche Wartung ungünstig, sollte das TemperaturWarnsignalgerät fristgerechtem hinzugefügt werden beibehalten den anti-brennenden Unfall oder den ursprünglichen Gleitlager Ersatz mit Wälzlagerstruktur

2) Für die alte Struktur der Seilnut ohne Auffüllen, kann kein zusätzliches Auffüllen der ursprünglichen Seilnut hinzugefügt werden. Ein aufgefülltes Himmelrad muss ersetzt werden. Die angrenzende Versammlungsgröße kann für Installation noch gehalten werden.

3) Für Bergwerke mit schwierigen Gebirgstransportschwierigkeiten oder schwierigen Transport in den Tiefbaustollen, kann das Himmelrad (Führerrad) durch eine Zweihälftestruktur oder eine Vierhälftestruktur ersetzt werden